全新2.4L发动机动力如何
调校是不是更适合城市驾驶?发动机噪音和油耗表现怎么样?另外,Earth Dreams对于降低油耗有没有明显帮助?
2.4L是这次的主推动力,发动机代号K24W5,源于本田的“地球梦”(Earth Dreams Technology)动力平台。采用缸内直喷i-VTEC,发动机的压缩比达到了11.1:1,在3900转时就爆发出243Nm的最大扭矩,最大功率达到了137kW。
虽然是双顶置发动机,但这台2.4L的发动机依然保留了本田家族单顶置发动机起步迅猛的优点,油门反应灵敏迅捷,不知不觉中时速提到了50公里,而转速却依然在1000转刚冒个头——为了节油性考量,这台CVT变速箱在D挡工作时“升挡”十分积极,80公里时速以内很难超过2000转,而且平顺性极佳。
雅阁为了打造车内静音性,不仅在车身优化、车内隔音材料方面狠下功夫,还搭载有一套ANC主动降噪系统与ASC主动声音补充系统,通过声学互补的效果达到车内减噪效果。
至于油耗,受限于一天的试驾时间,我们没能跑出具体详细的数据,但从实际感受来说,在不是特别堵的城市中代步,百公里应该能够控制在11个油以内。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。